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真·红头k24!思铂睿换红字k24盘头四出排气,轮上176匹-米乐m6平台

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第一阶段改造清单:红字k24红色气门室盖;红字k24缸盖,进气排气都有vtec;定制排气4-2-1;ngk竞技火花塞;vtec正时轮;进气道打磨;特调程序。

13款思铂睿运动版k24y5原厂数据201匹233牛,和原厂2.4红字一样,但k24y5只有进气vtec,并且是集成排气,极大地限制了性能的提升。

原厂k24y5盘头:右侧的排气凸轮轴没有vtec,最右边支出来那俩个是集成排气口连接三元催化的固定螺丝。

本来想上k20盘头,咨询了专业的赛车队,其实k24的双vtec盘头和k20基本一致,只是进气室容积稍有不同,完全可以通过打磨达到相同效果,但k24红字盘头性价比更高。

k24红字盘头,上面那根是排气凸轮轴,与普通k24区别:
1.双vtec,俗称大tec;
2.进气道口径更大,接近k20盘头进气口径;3.四出排气非集成,可以做到最低的排气干涉。
00:36

上面是在打磨红字k24盘头,可以更大扩展进气室容积,提升进气效率。从盘头角度来讲,k24红字的rbb和k20的rsp盘头,就差这么一点在进气室容积,其他完全一样。所以用红字k24盘头就会经济实惠很多,比k20的便宜不少,但效果基本一致。

开始的计划是用红字k24原厂凸轮轴,开一段时间看效果再说,就没换k20高凸,其实现在想想应该一起换的,发动机拆都拆了。

很多东西要真正改了才知道,是不通用的,比如k24y5的气门室盖和红字k24就不通用,所以索性我就买了个红色的红字k24气门室盖,免得后续再喷了。
原火花塞塞不进新的盘头,索性就换了ngk的赛道版。其实原火花塞也是刚跑了不到4000公里的ngk的rx系列钌7度,和新的没什么大区别,心疼。
定制4-2-1等长排气,能将排气干涉降到最低。普通k24是集成排气,就一个排气口,除了暖机快和测排放有优势,在性能上就是不折不扣减分。
问题来了,本来进气歧管要换k20的,但原厂电脑和喷油嘴无法在新进气歧管的流量下实现精准调控流量,造成的结果就是收油可能熄火。目前还没有找到最经济的米乐m6平台的解决方案,本次放弃改进气歧管,暂用原厂。
硬件装车只是改装的一半,现在国内的改装大部分也就止步于此,而剩余的另一半是调,在马力机对照调试出来的动力曲线最直观准确。
只装硬件不调程序,很可能因原厂设定参数和新部件不匹配,导致“逆改装”。
00:19

上面是通过马力机调试参数,在保证发动机耐用的情况下,最终达到176匹轮上输出。

马力曲线图,轮上176匹,相较于改装前的轮上129.42匹(虚线),提升巨大。不过129.42这个数据不准,当时发动机在退点火,轮上145~150匹比较正常。在没换高凸和进气歧管的情况下,这样的提升对于自吸来讲已经相当巨大。
本次改装并不是最终状态,高凸没改,进气歧管没改,这两项完成再匹配特调ecu,应该还能增加10-20匹的轮上,接近200匹轮上是目标。上图是终极形态,下来等喷油方案确定了,接着搞。
目前实际使用感受:低扭明显加强,起步轻盈;转速攀升明显变快;vtec打开和原厂声浪没啥区别,但是打开后力度源源不断,比原厂有劲儿得多;原车减震明显不够用,高转加速有时感觉车发漂。
喜欢干净整洁的机舱,买车10年基本都是一个月清理一次,也难怪每次清理的时候店家都说比很多新车都干净。
这么看更清楚点儿,真双vtec,进气排气都有。只不过红字k24的凸轮轴角度还是有点儿小,开vtec进气量提升不如k20高。

改车是一种对待自己和对待事务的态度。

每个人心中都有梦想和欲望,你可以呆在你的舒适圈选择视而不见,但注定成为一个庸人;也可以基于现有的条件去积小胜为大胜,就有可能实现梦想。

你可以把车当成一个工具,遮风挡雨能开能走就行;你也可以把他当成一个伙伴,对外在和内在的要求和人一样。

这次改装还没结束,等解决了喷油稳定的问题,继续换上k20进气歧管和高角度凸轮轴。

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最后,出一下改装件:今年2月份左右上车的点火线圈和直通头段,这次都用不了了,实际跑了不到4000公里,成色都很新。09、13的2.4思铂睿直接装,就能比原车有不错提高,如果能配合刷ecu,发动机账面多个十几匹问题不大,实际感受看我前篇文章。感谢版主留情

spe最新第四代pro版点火线圈,动力提升同时能降低油耗。3000买的,跑了3000多公里,想要的伙伴直接私信我。
res的头段排气,适合集成排气的09、13思铂睿2.4排量,直接装就能用,带三元罐。3800买的,跑了3000多公里。颜色深不是旧,是因为排气温度高烤的。装车效果可参考我前篇文章。
当时装车图片
原装位


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    专业的人做专业的事,其实没那么复杂,准备好预算就行。当然你得有一定认知,能选出专业的人

    昨天19点26分上海 8 4
  • 这个工程太复杂了

    昨天18点41分广东 8 4
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    感谢

    昨天14点17分上海 8 4
  • 昨天13点42分北京 8 4
  • 回复 哈哈哈,好的好的
    昨天13点03分广东 8 4
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