真·红头k24!思铂睿换红字k24盘头四出排气,轮上176匹-米乐m6平台
13款思铂睿运动版k24y5原厂数据201匹233牛,和原厂2.4红字一样,但k24y5只有进气vtec,并且是集成排气,极大地限制了性能的提升。
本来想上k20盘头,咨询了专业的赛车队,其实k24的双vtec盘头和k20基本一致,只是进气室容积稍有不同,完全可以通过打磨达到相同效果,但k24红字盘头性价比更高。
1.双vtec,俗称大tec;
2.进气道口径更大,接近k20盘头进气口径;3.四出排气非集成,可以做到最低的排气干涉。
上面是在打磨红字k24盘头,可以更大扩展进气室容积,提升进气效率。从盘头角度来讲,k24红字的rbb和k20的rsp盘头,就差这么一点在进气室容积,其他完全一样。所以用红字k24盘头就会经济实惠很多,比k20的便宜不少,但效果基本一致。
开始的计划是用红字k24原厂凸轮轴,开一段时间看效果再说,就没换k20高凸,其实现在想想应该一起换的,发动机拆都拆了。
上面是通过马力机调试参数,在保证发动机耐用的情况下,最终达到176匹轮上输出。
改车是一种对待自己和对待事务的态度。
每个人心中都有梦想和欲望,你可以呆在你的舒适圈选择视而不见,但注定成为一个庸人;也可以基于现有的条件去积小胜为大胜,就有可能实现梦想。
你可以把车当成一个工具,遮风挡雨能开能走就行;你也可以把他当成一个伙伴,对外在和内在的要求和人一样。
这次改装还没结束,等解决了喷油稳定的问题,继续换上k20进气歧管和高角度凸轮轴。
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最后,出一下改装件:今年2月份左右上车的点火线圈和直通头段,这次都用不了了,实际跑了不到4000公里,成色都很新。09、13的2.4思铂睿直接装,就能比原车有不错提高,如果能配合刷ecu,发动机账面多个十几匹问题不大,实际感受看我前篇文章。感谢版主留情
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专业的人做专业的事,其实没那么复杂,准备好预算就行。当然你得有一定认知,能选出专业的人
昨天19点26分上海 8 4 -
这个工程太复杂了
昨天18点41分广东 8 4 -
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感谢
昨天14点17分上海 8 4 -
昨天13点42分北京 8 4
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回复 哈哈哈,好的好的昨天13点03分广东 8 4