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谈到红旗品牌,绝大多数国人眼前肯定会浮现这样的画面:历次国庆大阅兵现场直播,载着国家领导人的红旗检阅车驶过天安门广场,检阅威武雄壮的人民解放军部队。因此,在国人心目中,红旗品牌代表着国人的精神图腾,享有非常高的地位和荣耀。从1956年开始,下线了第一辆解放牌卡车,结束了中国不能造车的历史;到1959年,第一辆红旗轿车的诞生,具有中国汽车发展史上里程碑的意义。随着改革开放,国外品牌蜂拥而入,对国产汽车造成了不小的冲击。勤劳勇敢的中国汽车人前仆后继,韬光养晦,厚积薄发,在夹缝中求生存。红旗承载了太多国人的期望和理想,作为中国汽车工业的一面旗帜,几十年来,红旗见证了中国汽车工业的崛起与腾飞。
2018年,中国一汽发布新红旗品牌战略,以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念 。红旗也不仅仅生产轿车。随着suv在国内市场的火爆, 红旗也推出来自己的中型suv——(|)。这也是红旗首款秉承新高尚精致主义理念的suv,完美延承了尊贵气质与至高品质,有着“中国首款豪华b级suv”的美誉。
单位领导有意换车,原来开着一款老(|),近期打算置换一辆suv,陪同他前往4s店去看一下红旗hs5。这家4s店的展车是2022最新款两驱智联旗享版,算是整个系列当中的中配车型,销量也是最大的,让我们近距离感受一下吧。

一、尊贵大气的外观设计

红旗hs5的外观设计稳重大气,尊贵豪华气质一览无余,强大气场给人带来的感觉相当震撼。全新红旗hs5不仅在对红旗品牌传统设计中体现着传承,强化了中式美学的对称设计,而且在顺应时代潮流的设计方面又有所突破。
正面看去,尤其豪华大气。大面积进气格栅,彰显着红旗基因中的尊贵气质。
长期以来,由于红旗深耕于设计打造礼宾用车,因此hs5外观上充分体现着红旗造型元素——俊朗、动感而不失精致与立体感。尺寸方面,全新红旗hs5的长宽高分别为4760/1907/1700mm,轴距为2870mm。
侧面看上去线条流畅,较为平直的车顶营造了不错的内部空间。车身采取隐藏b柱的设计手法,同时车窗的比例偏小,下宽上窄的设计,视觉上更加稳重。
尾部造型中规中矩,但也算得上紧跟潮流。横向线条的运用显得车子稳重大气。
其实车尾整体还是以及简约设计为主,整体来看简洁得体,协调饱满,富有张力。
红旗hs5全系标配了日间行车灯和雾灯,无一缺失,这方面红旗不计成本,值得称赞。
大灯造型犀利有神,全系使用了led光源。
雾灯灯组,集成了转向辅助照明功能。
大面积进气格栅,寓意着“高山飞瀑、中流砥柱”,立意深刻。
为了保护行人,旗标不在采用早先立标,体现了“气贯山河、红光闪耀”设计语言,强化了中式美学的对称设计,于传承中又有所突破。
前机盖隆起的线条,让车子看起来肌肉感突出,彰显了雄壮和力量。
翼子板的红色运动标识,并不显得突兀,让车子稍微看起来有一丝灵动的感觉。
车门把手,无钥匙进入。
尾灯灯组巧妙的融入到车尾曲线中,过渡自然。
仔细来看,其实尾灯设计颇为用心,采用了箭羽式设计,相信夜间点亮后效果不俗。由于车子未能通电,我们也就无法欣赏到了。
2.0t涡轮增压发动机。
“红旗”二字代表的是厚重的历史情怀,这位中国品牌中的老大哥一直都是中国汽车工业的旗帜。
下包围的镀铬装饰,浓浓的豪华气质。
进化版的五辐条铝合金轮毂造型不俗,“流彩纷呈、定海神针”设计语言下的红黑配色轮标充满神秘感。
轮胎使用的米其林揽途系列,尺寸235/60 r18,市场价格1300左右。
银灰色行李架没有缺失,硬派suv的必备。
鲨鱼鳍天线
360全景摄像头
总体来看,红旗hs5外观上设计很成功,符合中国人的审美喜好。

二、豪华丰富的科技配置

红旗hs5内饰以黑色为主色调,豪华大气,配合253色车内环境氛围灯的运用,一坐进去就感受到浓浓的豪华氛围。
各种钢琴烤漆面板、金属质感饰件的运用,有效提升了车内的豪华氛围感
空调出风口的拉丝金属饰条精致程度令人赞叹!
红旗hs5紧跟时代潮流,12.3英寸液晶仪表盘和中控大屏采用整体双联屏的设计,让车内未来科技感也陡增不少。
多功能方向盘设计中规中矩,并没有什么夸张的设计,与红旗hs5的整体气质很搭配。三九点位置覆以打孔真皮包裹,握感相当出色。
中央黑红定海神针标志与轮毂上造型一致。
方向盘辐上的多功能按键,符合多数人的操控习惯。左盘辐上集成了模式控制等按钮。
右盘辐则是蓝牙电话,音量控制,及曲目选择等按键。
灯光拨杆。
雨刷多级速度可调,全系标配了雨量感应式雨刷。
定速巡航采用独立拨杆设计。
矩形出风口,美观大气。
左边空调出风口下方是几个功能按键,包括尾箱盖、陡坡缓降以及hud的角度控制等功能。
主驾驶车门上集成了四门锁。点阵式金属面板提升了豪华质感。
外后视镜。有车道变线辅助提示功能
360全景摄像头同样体现在外后视镜下方。
四门车窗一键升降。
外后视镜带电动折叠及加热功能,配置丰富。
行车功能按键,回馈力度适中。
中控台下方双杯架带限位器设计。
爱信手自一体变速箱,技术成熟可靠。
电子档把符合主流设计。
一键启动按钮,设计及做工都是非常精致。
电子手刹。
驾驶模式选择。
自动启停
主副驾驶座椅通风及加热功能按键。
全景天窗,视野面积足够开阔。
天窗控制面板及前排阅读灯。
除了最低配车型,其他都配备了bose音响。
253色车内环境氛围灯,带来不一样的车内豪华氛围。

三、舒适宽敞的座椅空间

前排驾驶室。空间不错,人机工程设计优秀。
得益于2780mm轴距,后排腿部空间依旧不错。唯一不足的是,中间地台略高,后排乘坐三人时,中间乘客的脚可能无处安放。
座椅及靠背填充不错,软硬度适中。
座椅采用nappa真皮和alcantara拼接,皮肤触感很棒。并配备前排加热和通风功能。
主驾驶配8向电动调节和4向腰部支撑,副驾驶为4向电动调节和4向腰部支撑调节
后排座椅也是nappa真皮和alcantara拼接,高配的两款车型还提供有后排座椅加热功能。
前排中央扶手,软包真皮包裹,有缝线设计,舒适度极好。
打开后是一个很深的储物格,容量不小,可以放置不少物品,内部设计了两个usb接口。
后排车门车窗控制按键,坐在任何一边都能轻松控制两侧车窗。
后排空调出风口,照顾了后排乘客感受,设计上也是非常精致。

四、动力及底盘表现

打开机舱,第一感觉就是在双液压顶杆的作用下,掀起引擎盖变得非常轻松。
红旗hs5机舱覆盖有盖板,让机舱内变得整洁有序。
红旗hs5采用代号ca4gc的2.0t发动机,最大功率为224马力(165千瓦),峰值扭矩为340牛·米,与之匹配的是爱信的6at手自一体变速箱。这套组合的技术上也是非常成熟可靠。
各种配件都能在隐藏式盖板下面找到,这是蓄电池。
制冷液的提示。
底盘方面, 采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的主流配置,驾乘舒适性上毋庸置疑。
前悬采用了麦弗逊式独立悬架,用料扎实厚道,大量铝合金构件的运用,在减重的同时,有力提升了强度和刚度。
后悬挂采用多连杆式独立悬架,对提升舒适性大有裨益。
后悬挂用料依然扎实,结构粗壮。
销售小哥推荐红旗hs5两驱智联旗享版这个配置,售价仅为19.98万。当然不差钱的话可以选择更高级别的四驱车型,毕竟功能性更强大,尤其是北方冬季,雨雪天气下四驱更值得信赖。
看完车后,领导很满意,由于时间上紧张暂时也没有来得及试驾,不过作为品牌老车主,对车子表现心里也算基本上有数。看着民族品牌如今达到的高度,我等也是感慨万分。无论是外观设计还是内饰配置,以红旗hs5为代表的国产车,确实彻底摆脱了前些年给人的固有印象,越来越多的国人也逐步投向国产车阵营。在红旗品牌这面旗帜的引领下,相信民族品牌压倒合资品牌指日可待!
本文完,谢谢观赏。


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最近回复
  • 很好很不错

    2021-12-28北京 8 4
  • 看看吧

    2021-12-06江苏 8 4
  • 希望红旗车,稳扎稳打!

    2021-12-01北京 8 4
  • 2021-11-30浙江 8 4
  • 红旗汽车在中国算是骨灰级的车厂。
    但是3大件的核心技术、以及稳定性还是远远不如欧美、日、韩等老牌车厂。
    发动机和变速箱的调校和衔接配合远远不如人家。还得非常努力去探索、研究、开发,要走的路还很长
    2021-11-30上海 8 4
  • 2021-11-29北京 8 4
  • 好作业

    2021-11-29北京 8 4
  • 回复

    应该的

    2021-11-28上海 8 4
  • 2021-11-28河南 8 4
  • 围观看看红旗hs5。

    2021-11-28北京 8 4
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