沃尔沃沃尔沃xc90怎么样？ 沃尔沃沃尔沃xc90汽车优缺点-米乐m6平台

综合评分 3.75

外观

我特别的喜爱这台车的前脸设计，线条看上去的美感十足。雷神之锤的前大灯让前脸看起来非常的帅气，加上车尾灯的造型，瞬间就有了贵族风范。车漆的做工也足够厚实，轻微的磕碰也不容易磕花。

内饰

车内的做工和用料都是相当讲究的，全车内饰设计高档，在刚提车的时候，车内也没有什么异味，座椅也用上了真皮材质来制造，无论是触感还是外观，都处处透露出车子的高档豪华。再说这个价格如果说内饰做的不够豪华大气的话，确实也不够良心，打开车门放眼望去就是一种高端感，基本没什么毛病可挑。

空间

后排的座椅比例放带，扩充出更大的空间方便我放东西，约了两三个朋友一起自驾游也是非常方便的，大家的行李都可以轻松的放进去。扶手箱周围的储物空间更丰富，不管什么小的零碎的物品都可以放进去。

舒适

舒适性绝对满分，新车没有异味就非常棒，直接就可以带着家人出去旅游了，不会因为异味被熏的头疼，座椅也十分舒服，长途也一点不累，减震效果也很伤感，过减速带也不会很颠簸，整车开起来也十分的稳。

油耗

油耗的话十个半油，但这么大的车我心里预算其实是十二三个所以油耗这方面还能接受，平时上下班通勤开开空调，油耗也没太大变化，只能说中规中矩吧略有惊讶。

动力

动力方面的表现自然是很优秀的，因为刚开始它吸引我的还是车子的动力表现是非常不错的，当车子在起步的时候动力就是非常迅速的，而且加速起来的时候也不会有拖沓的现象发生。作为家用车的话完全是一个很优秀的选择。

操控

车子的操控性能是很不错的，而且操控起来的话还是比较简单的，方向盘转向的话没有虚位，精准度也很高，操作起来我觉得是很得心应手的，而且对于力气小的女生和新手来说也是能够很容易就上手的，让我很喜欢的是车子的稳定性是很好的，底盘调校的非常合适，在转弯的时候车子就非常的稳重，不会有过于明显的侧倾感，安全系数也很高，车子的油门和刹车反应都比较的灵敏。

性价比

性价比挺高的，沃尔沃在我国也是一个豪华品牌，和主流的一线豪华品牌bba相比，除了知名度没有他们高，在别的方面做得都比他们好。所以说性价比简直可以甩bba的车辆好几条街。

综合评分 3.75

外观

实话实说，这辆车的外观确实很独特，尤其是车头的设计很大气，而且辨识度极高中网直瀑式的进气格栅，看上去非常的独特和一般的车子都不一样，车身侧面还是以简单线条为主，我个人感觉整体的设计还是挺有辨识度的，家里人老远就能辨别出是我们的车子。

内饰

毕竟这个价位也不低，所以它在用料方面是没得挑的座椅和方向盘都是真皮的，质感非常不错，里面的做工也非常的细致，而且配置都很齐全，我个人特别喜欢它的全景天窗，夜晚的时候看看天空会特别漂亮。

空间

xc90是七座的，车内空间特别大，这空间绝对足够足够。

舒适

它的乘坐舒适性不错，座椅做的非常透气，现在天气也逐渐变得越来越热了，我的背贴在它的座椅后面居然没有出汗，这种透气的真皮座椅实在是比较合适，为用户考虑的也比较周到。

油耗

车子的燃油经济性一般，综合来说油耗的话还是有点高的，虽说车子搭载有48v轻混系统，但是依旧解决不了耗油的事实。百公里都基本是12个油，都快接近15个油了，虽说很多买这辆车的人都不在乎油耗，但是我的确有点在乎。

动力

新车加了48v轻混的技术，心理作用还是很优秀的，貌似发动机的噪音也低了，动力起步的时候更好了，当然他总体来说动力还是比较稳的，家人坐着很放心，我有的时候开车相对来说还是比较快的，比较追求驾驶乐趣的

操控

方向盘还是很轻的，太太开起来也是比较省力的，也好把控，就是车子不小不太敢让她开，老款的在这方面做的就没这么好。

性价比

买它的话还是不会有啥顾虑的，起码在我看来车子的性价比是很优秀的，价格是在我的预算范围之内的，而我也是在优惠力度比较大的时候下的手，所以对我来说当然就是百利而无一害。看它的话性能和配置在同价位的车子里也是很优秀的了，保值率是挺高的。这段时间开它出门也没发现有啥大问题，本身的话它还是会有一些瑕疵的，但好在我不是很在意的所以买下它还是让我很喜欢的。

综合评分 3.75

外观

车子的外观设计是很吸引我的，因为它整体给我的感觉就是很亮眼的，而且开出去的话辨识度也是很高的，整体车身的时尚感比较强烈，但是当我开出去的时候，也会给人一种很稳重的感觉。在这两者之中，我觉它他平衡的是很好的感觉，不仅能够吸引我们这样的中年人，小年轻也是比较喜欢这样的设计的。

内饰

车子的内饰和同价位的相比，我觉得它还是稍微有一些逊色的，因为整体的设计风格并不是让我感觉到很喜欢的感觉，设计的还是比较的简单，让人觉得有一些廉价吧，并不值这样的价格，但是好在中控台的设计我觉得还是有一点亮眼的，它的中控屏幕还是挺大的，而且功能比较的齐全，使得整体的质感提升了一些。

空间

车内的乘坐空间设计的是真心大，坐在里面舒适透气，一点也不觉得闷，以前开小车的时候座位经常要往后挪才坐的舒服，这台车子就随便我怎么调，我要是挪的太后，它反而没有那么舒服。

舒适

家里人对它座椅的舒服性都挺满意的，因为老人年纪大了，腰部都不太好，这辆车对腰部的支撑性还是很强的。但它的舒适性还是有需要提高的地方，就比如在市区里开的时候隔音效果还不错，但是上了高速的话胎噪声和风噪声会有些明显，尤其是速度快的时候，如果车上的人需要休息的话，就得放一些舒缓的音乐才能遮盖住。

油耗

当时买车的时候也是提前在网上搜了一下，它的油耗水平怎么样，看了一些网友的评价，发现它的油耗还是在我接受的范围之内的，经过这段时间的驾驶，我感觉对它的数据还是满意的。因为这辆车的体型也不小，能再上在市区开经常会堵车，而且前期对这辆车也不是特别熟悉，可能会导致它的油耗有些浪费，但现在这段时间已经基本稳定了，而且比前期要省一些油。

动力

我这款车子虽然块头比较大，但是动力还是能满足我的日常驾驶所需的。这台车的动力丝毫不比别的更大排量的车子逊色。车子提速还是很了不起的，只要舍得踩油门，开起来还是非常爽的。不过我还是比较佛系的，不乱踩油门。

操控

因为我之前一直都没有开过这种中大型的suv，一直都觉得像这种中大型suv会比较笨拙一点，没想到实际的驾驶感受还是非常好的，方向盘的指向依旧像小轿车一样精准。车子的重心相当稳健，在连续过弯的时候不会有侧倾出现，另外因为车子的底盘高，所以我坐在驾驶位的时候，觉得驾驶视野比轿车的要开阔很多，加上丰富配置和超强实用性，开起来的驾驶体验感满满。

性价比

这车总体表现很满意，它品牌除了对安全的探索感觉还有对用户需求的挖掘，配置丰富，内饰到位，性价比在同级中也算了佼佼者，平时商务差旅两不误，空间也足够大，买车时还给送了几次保养，优惠还是有点的，实力是有目共睹的，总体让人省心，性价比方面我是很满意的。

综合评分 3.63

外观

外观看上去有北欧风格，又不失霸气沉稳，颇有运动感，大型的尺寸使其充满力量要迸发出来的感觉，开在路上回头率也高，颜值很高。

内饰

棕色皮质座椅，加上实木装饰板和拼色车门，营造出了不错的豪华感，夜间开着氛围灯，感觉又提升一截，中控台设计也很实用，按钮质感也好。

空间

我最满意的就是车子的空间表现了，因为作为一台家庭用车的话，车子的空间表现自然是很重要的，而且它在这方面的表现还是很优越的，不管是车子的前排空间设计还有后排设计，都是比较的合理人性化。前排空间的视野就比较的宽敞，后排坐满人的话也不会有紧凑的感觉。车子后备箱的容积也是很大的，能够满足我的日常所需，就算是带着孩子回老家放一些东西的话，也是可以放下的。

舒适

舒适性方面值得一说的就是这车的视野，太赞了，真皮座椅也有弹性，座椅记忆功能和加热通风使得乘坐起来感受良好，空调制冷也很赞，经过不好的路段减震功能也发挥作用，基本没什么颠簸感。

油耗

目前为止都在市区里面开的，平均油耗12左右，这么大这么重的车这个油耗真的很满意了，慢慢打磨后还会再降一点，很完美了。

动力

2.0t的排量是不容小瞧的，这辆车的动力是没有什么问题的，可以满足我们的需求，而且开着它为我们节省很多时间，它的起步反应也很迅速，等红绿灯的时候，只要绿灯一亮就能很快的过去。在换挡的时候也没有什么卡顿的感觉，而且加速起来之后动力依然非常的充足。在市区里开的时候也不用担心，它的爆发力依然是很强的。

操控

对于操控这方面我个人感觉是最让我满意的表现了，因为这段时间经常开着它，所以对它的一些辅助功能也越来越熟悉了。而且我感觉它的辅助功能特别实用，在一定程度上帮助了我们的驾驶。它的方向盘也设计的很优秀，材料是真皮的，所以握着很舒服，而且是多功能方向盘，再加上能手动上下前后调节找到适合自己的驾驶姿势，所以开车的时候还挺轻松的。

性价比

总体来讲，这辆车的性价比还是非常高的，经过这段时间的驾驶，我感觉这辆车带给我的驾驶感受非常的不错，尤其在操控方面车辆车的安全系数又高，再加上很多的辅助功能，所以开这辆车的时候很爽。虽然在买车的时候等了一小段时间，但是俗话说的好“好发饭不怕晚。”

综合评分 3.75

外观

外观十分气派，沃尔沃经典雷神之锤大灯，让整辆车看起来都非常有力量感，很适合猛男！车身也很酷，线条漂亮时髦，让我也赶了一会潮流，整车还耐脏，太适合我这种懒人了。尾灯造型也很流畅，十分经典。

内饰

整个车子的内饰确实会给人一种比较沉稳的感觉，但说实话它的中控设计和车内的配色这是不是我喜欢的类型，总之这样的设计再加上同样的配色整体看起来确实有点显老气，而且这台9英寸的中控车机放到我这车上也显得不是很协调，整体看上去并没有那种很大气的感觉，关键就是这台中控车机的实用性也的确不是很好的。

空间

驾驶空间的话，本人身高一米八五，身型也很壮，腿想怎么伸就可以怎么伸，十分舒适。就是第三排座椅的活动空间有点小，如果家里人有稍微胖点的或者个子高一点的可能在第三排会有点不舒服。后排放到后和储物空间可以形成很大的空间，拉货物的话也完全没问题。

舒适

座椅材质用的还是挺上档次的不仅摸上去的触感很细腻而且软硬程度也很适中，对于身体的支撑性和包裹性也是蛮强的让我这种有腰伤的人长时间乘坐也不会感觉到难受，但是相比较而言它在隔音方面的表现就有一点逊色了没有达到我的预期目标，跑在高速上速度太快有时会有胎噪的问题

油耗

油耗表现就是让我很满意的。感觉非常的低而且在高速上行驶也是很省油的，车子买回来的话，我觉得在这段时间里我的驾驶习惯还算是不错的，油耗的话基本也是在12个左右徘徊，我也没有去过多的在意这方面的表现.

动力

这车销售人员介绍是四驱2.0t加8at配置，油门反馈很好可以有推背感，四驱在不好的路段通过性也很好，高速也能轻松跑到100多，所以动力方面还是够用的感觉。

操控

因为这车很大所以轴距有点长，转向和掉头，倒车入库啥的需要一点判断力和技术，方向盘也很稳重，开起来还是好开的平时，刹车制动效果好，倒车影像也清晰，但屏幕小我还是有点芥蒂的。

性价比

作为沃尔沃的旗舰型suv，其实这辆车给出的优惠力度确实是很大的，优惠之后的价格在同级别车型中可以说是很实惠了，再说这家车子的配置确实是非常不错的，包括本身的用料也的确很厚道，不管是车内用料的环保程度还是车子本身的安全性保障都是很ok的，所以我觉得它的性价比还是特别高。

综合评分 3.63

外观

xc90的外观在同级别中的设计风格可以说是很独特了，不过整台车的家族基因还是很强大的，高大的车身让人看上去都觉得很有气势了，从侧面看上去整台车会给人一种老大哥的感觉，成熟稳重有气质，而且前脸的直瀑式中网和雷神之锤大灯也在很大程度上提高了整台车的辨识度。

内饰

内饰这个地方做的还是很不错的，像这种座椅跟材质都是非常有档次的，可以说是外表低调，内饰高端的车子，有时候去见个客户，接送一下什么的，一开门就觉得特别有面子，心里也是特别有底气的，不会怯场。但是有一些小地方做的还是不太行，座椅设置有点不太合理，像第二排设置成三个，第三排设置两个，这样的设置真的有点不方便，如果人多的话必须把第二排中间抬起来才能走进去，去过把第二排跟第三排互换一下不是更方便嘛。还有一个是方向盘做的有点丑，其余的都是欧式风格的黄色调，但是方向盘做的看上去很整个内饰不是特别搭配，有点点不搭。

空间

在日常生活中，第三排的使用频率肯定不会太高，所以我们大多都是拿它当大五座来用的，只不过七座车的空间灵活度更高一些，不管是坐人还是储物都能够轻松的满足，而且这辆车的空间利用率也的确是很高，车内的储物空间相当丰富，拿取一些小物件也是很方便的。

舒适

从自己的乘坐感受上来说，xc90也没有让我失望，整体的滤震性能很好，即使是在一些路面坑洼较多的地方，也可以保证一个舒适的乘坐体验。他的座椅坐感很舒适，一是坐垫长度充足，对于大腿承托性很好，膝盖下方不会有空落落的感觉；二是头枕还有靠背能够对于我的身体非常好的贴合，人机工学考虑特别周到，即使是长时间的驾驶还有出行，都没有那么容易感到酸痛。

油耗

现在我大部分时候都是在市区用车，上下班早晚高峰期，速度开不快，红绿灯等待时间也比较长，目前油耗12.5l。考虑到xc90的车身尺寸还有这样的动力性能，我觉得可以接受。听我朋友说，他的汉兰达，2.0t的动力系统，油耗也差不多要这样的水准，只是在高速上会降低一些。

动力

这辆车匹配了一台2.0t机械 涡轮双增压发动机，同时还有48伏轻混系统作为辅助，所以说整个车子的性能确实是非常出色的，虽然说发动机的排量比较小，但最大扭矩也能达到420牛米，最大马力也能达到300匹，所以这个大家伙看起来是非常轻松的，起步的时候也都没有任何压力，而且后半段的加速过程也很给力，整个车子的动力响应也确实是特别积极的。

操控

得益于厚重扎实的底盘加上前后独立悬架的支撑很好的保证了它的车身稳定性，尽管底盘的离地间隙偏高一些，但车身始终能够保持很稳定的姿态，还有就是它的转向调教也是该沉则沉，该轻则轻，尤其是跑在高速上会让人觉得车子开着超有安全感。

性价比

性价比很高了，毕竟价格在这里，很多该有的配置都是挺齐全的，各方面都做的比较优秀。

综合评分 3.75

外观

车头看过去非常凶狠，沃尔沃标志性的中网还有雷神之锤的大灯，开上街之后辨识度非常高。车身侧面看，它的轮廓造型非常方正饱满，带来一种10分强大的气场。多条幅的轮毂不像一些车型上那么花哨，更多的是一种沉稳的气息。尾部使用了双边双出的排气孔，加上粗壮的镀铬装饰，简约却不简单。

内饰

内饰设计是沃尔沃一贯的北欧风格，没有让人眼花缭乱的元素，而是采用了很多简洁的设计，让人感觉一目了然，却又不失百万级别豪华suv的那种氛围。最主要的是它的用料档次够高，除了一般的皮质包裹门板，中控上面还使用了很多木纹的饰板，用料搭配很丰富。

空间

车内的垂直高度充足，又有一块大面积的全景天窗，坐进车内，无论是前排还是后排，整体的空间感都很强，不会觉得压抑。车内储物格很多，除了门板上还有中央扶手箱，靠近中央过道的一处还有网格袋，放一些文件或者小东西很方便，设计十分人性化。后备箱也特别大，尤其是座椅放倒之后，地板平整，用来拉货都没问题。

舒适

这辆车支持全车无钥匙进入功能，这样还真是能更方便一些，而且它的减震也是非常舒服的，我感觉它的底盘对路况的适应能力特别强，尽管是路况差点坐到车上不会有太过强烈的颠簸，而且前两排座椅调解起来也都很方便，整个车子所带给我们的乘坐感受还是很ok的。

油耗

毕竟拖动了这么大一台车身，所以也不能要求它的油耗能有多么省，但是这一对动力总成的燃油经济性真挺一般的，目前我这车的平均油耗都在12个左右了，确实要比我的预期高很多，再说我们的用车环境也不是很固定的那种，要是经常市区用车的话恐怕还会更高一点。

动力

发动机最大300匹马力，加速性能对得起这样的参数表现。一般情况下，变速箱会把发动机的转速控制在2000转以内，但是急加速超车的时候，转速超过3000转之后，整个动力的爆发就特别明显，加速也十分畅快，甚至能够给我带来一定的推背感，完全不需要担心动力不足的问题。8at档位数量足够多，换挡平顺，对于我的驾驶意图能够很好地理解，随时可以给我一个合适的档位。

操控

xc90不是一辆操控运动的车型，开起来整体还算轻松，但是不会有太多的驾驶乐趣。而且可能底盘调教上更加侧重于行驶品质，所以悬架阻尼偏软，过弯的时候车身的侧倾会比较大，如果遇到连续的弯道，还是要把速度稍微控制下来，要不然总觉得心里没有底气。

性价比

因为使用了排量较小的发动机，所以xc90在成本方面控制的要比同级别其他品牌的车型更出色，价格方面也更有优势，功能方面已经很齐全，车内的氛围灯、后排的独立空调、带有car play的车机系统、前排座椅的电动调节和加热功能等等，使用下来，整体的体验都很棒，这个价格非常值。

综合评分 3.63

外观

外观我觉得很大气，不管是从车型设计还是车身各个线条一看就觉得很高级的那种车，车灯的设计也很好看，led日间行车灯启动让车在添一份帅气。

空间

虽然我是把xc90当做一台5座车型来用，第3排几乎不会有什么使用的机会，但是毕竟是一款7座车， xc90本身的车身尺寸又不小，第3排没有做出足够的空间来，我觉得还是有一些遗憾的。打开第3排的情况下，后备箱容积不算特别大，如果要当做一款7座车型经常使用，空间实用性方面，xc90确实还有很大的进步空间。

舒适

舒适性还不错的，车内的不管是前排中控布局还是后排座位间距的设计都非常合理，用起来很方便，舒适性非常好，现在对我来说开车变成了一种享受的事。

油耗

油耗目前开下来稍微有一点点高，平常开下来大概12.5左右，上下班高峰期还要高很多.

动力

xc90全系都是2.0t的发动机，就是参数调教方面会有所不同。我对他的动力表现很满意，一是性能上，开起来一点都不虚，无论是在市区还是高速上面，超车都非常有劲，动力储备很充足，完全不像是这么一辆的庞然大物；二是整体的平顺性做的也很好，8at变速箱换挡很顺滑，8个档位还可以将发动机转速随时都控制在一个合理的区间，巡航状态下，能够有效减小发动机带来的噪音。

操控

转向手感非常犀利，过弯时车身姿态也特别从容。换到xc90上面来，那种驾驶感受又不一样，视野很宽广，坐姿很高，有种君临天下的感觉。虽然过弯时，侧倾明显要比我的君威大，但是只要控制好速，也不会觉得底盘支撑不够。原厂有一系列的主动安全装备，比如车道保持、车道偏离预警、主动刹车等等，这一套功能虽然平时用到的机会不多，但是安全性方面还是能够带来很大的提升的。

性价比

我认为性价比最高的一个版本，当时我也是对照着配置单选了好长时间，最后敲定就要它的。在动力不变的基础上，和顶配比起来无非就少个空气悬挂，还有一些无关痛痒的配置，但价格少了大几万块。花百分之九十的钱享受到几乎百分之百的待遇，怎么算都不亏。

综合评分 3.5

外观

外形很好看，基本上很多车主跟我一样，第一眼就是看中了他的外观，不管是车头还是车尾做的都非常好看，虽然是7座的车，但是外观看着也不是很笨重，反而更加成熟稳重。标志性的前车脸都是经得住细看的。

内饰

内饰座椅采用全真皮，内饰的设计也很精致，特别是档位这一块更是用心设计啦，半面是档位和停车一些的按键，半面是储物格可以放茶杯、钥匙一些东西，很人性化很实用。车内各种按键排布都很清晰，用着也顺手。

空间

空间很大，它的座椅排列是2 3 2，就算我们一家六口一起出门的话乘坐空间也是仅够了，大部分的时候基本上是我们一家四口乘坐，所以宽敞的空间真的是随便想坐哪个座位就坐哪个座位。有时候出远门的时候小孩子在安全座椅睡着了会把她放在第二排的位置，就像一张小床，可以舒舒服服躺着睡一觉。

舒适

舒适性特别好，座椅跟空间不用多说，一上车就跟上了保姆车一样，一点也不觉得压抑，而且空间多变性比较大，像坐在第二排，座椅放倒一点，就像躺椅一样，睡个觉都不是问题。然后车子前前后后的空调出风口大概有7个的样子，车内温度调节的特别快，特别是后排空调出口，真的是照顾到了每个位置。车的避震做的也不错，过减速带的时候不觉得特别晃晃悠悠的，车窗一关，整个车就非常安静。

油耗

油耗目前我开到了11.8的样子了，对于之前来a3的我来说真的提高不少了，买之前自己有一个心理预期值的嘛，想着一般suv车差不多在9的样子，加上这个7座的话，区间再适度调大一点，所以给他的油耗预期值在10.5的样子，现在发现比我预想的大多了。

动力

说实话家用车对于动力需求真的不大，而且像我们家是住在城区里的，平常的通勤也大部分是在城区这一块，日常行驶速度都不会太快，不过出去旅行跑跑高速的时候特别爽，加速的时候反应很快。

操控

原本以为车身尺寸比商务车小点操控方面会方便一点，结果真的完全自己上手以后才发现跟五座越野车比的话还是有点麻烦的。方向盘不太灵活，也有可能是新车的原因，目前开起来没有我之前的打起来灵活，另外停车也是一个大问题，在家有自己的车库随便怎么停都可以，一旦出门找停车位的时候真的特别伤脑筋，车型太大了，稍微小点的车位都不敢尝试着去停。

性价比

动力性能强，配置不低，价格又很实惠，性价比真的非常高。而且xc90上市时间不短，经过这么些年的检验，这套动力系统的质量很稳定，整车也没有听说出过什么大毛病，质量可靠，让我日后用车也非常放心。

综合评分 3.63

外观

我个人的审美就比较偏向这种充满霸气感的设计，当初买车时也去看了很多同价位的车子但是我就一眼相中它了毕竟它整体的设计感十足带给我的第一视觉冲击力就蛮强的，尤其是两个犀利的大灯完全就是车子的点睛之笔将车子颜值提高了不少。

内饰

毕竟车子的价位在这儿摆着呢内饰整体而言还是很上档次的，一眼看上去不仅颜值比较高而且实用性也是杠杠的，用的材质都比较高端大气妥妥的物超所值，再加上整体的设计感也比较强这种时尚大气的设计风格是我喜欢的样子。

空间

空间还是可以的，里面的布局很合理，在储物方面没有什么问题，因为里面的储物格很多，所以家人的一些小物件，尤其是孩子的东西比较多，都可以放进去，而且找的时候很方便，时间长了车内也不会很凌乱。对于喜欢旅游的朋友来说也挺好的，因为它的后备箱还挺大的，放一些行李箱还是挺方便的。但我感觉还是有不足之处就是后排与前排的距离稍微有些近，后排的乘坐人员会感觉坐进去有些紧凑。

舒适

对于它在空间和舒适性方面的表现我感觉有些许欠佳不是很完美，车子的乘坐空间确实很充足但是相比较而言车内的一些储物格就有一点少了一些小物件没有容身之处，而且它的隔音能力也不是很强，跑在市里还好但是上了高速有时会有噪音出现。

油耗

现在油耗已经稳定在百公里十个左右了对于这个结果我感觉还是挺满意的毕竟车子的体型在这儿摆着呢，油耗到达这个地步还是挺不错的，就算是我经常接送孩子跑在堵车的市里走走停停对于它的油耗而言也没有造成什么太大的影响。

动力

别看车子体型这么大但是丝毫不影响它动力的发挥，每次开着它跑在高速上我感觉都能够带给我一种飞驰般的驾驶体验，就算是坐满成年人对于它这充足的动力而言也没有什么压力所言，起步提速都很迅速不会有什么顿挫感存在，开着它跑在路上也能够给我节省下很多时间让我这种暴脾气还是挺满意的，每次开着它接送孩子也不需要担心会有迟到的问题出现。

操控

因为这是我买的第一辆车子嘛驾驶技术还很菜，原本我担心我这种新手会驾驭不住这么大体型的车子但经过这段时间的驾驶体验来看还是蛮不错的，平常开着它不管跑在市里还是高速上都可以让我轻松的驾驭还能保证我们全家人的安全问题，车子内部的一些安全配置比较齐全尤其是底盘悬架设计的很扎实跑在路上不会有什么倾斜感存在，再加上刹车系统调试的也比较灵敏就算是跑在高速上有什么紧急情况也可以迅速的避免，大大提高了我们的出行安全系数。